港股汽车股多数走弱。截至发稿，吉利汽车(00175.HK)跌2.44%，小米集团-W(01810.HK)跌1.96%，理想汽车-W(02015.HK)跌1.43%，零跑汽车(09863.HK)跌1.39%。
消息方面，工业和信息化部办公厅与市场监管总局办公厅联合印发《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》。该通知明确了常态化监管与第三方穿透式评估机制。
其中提及汽车企业应建立健全供应商账款支付管理制度，加强落实情况跟踪、督促优化账期管理，于每年7月底、1月底前完成半年度、年度情况报告，报工业和信息化部。工业和信息化部委托第三方机构对企业账款支付情况进行调研评估，并公开发布评估结果。
值得注意的是，此前整车企业在面对激烈的价格战时，往往通过向供应链上游施压来转移资金风险。具体表现为拉长付款周期，动辄90天至180天，并大量使用商业承兑汇票等非现金方式支付，以此无偿占用供应商资金，维持自身的庞大现金流和高周转。
此次两部门出台的《通知》预计将为汽车行业带来两项根本性改变：一是政策明确鼓励在30-60天内以现金支付中小企业欠款，并严格限制滥用承兑汇票；二是引入定期“双报”机制和第三方穿透式评估，使车企的账期数据走向彻底公开化。
小米“澎程”激进定价引发市场担忧
除政策因素影响外，9月7日，小米汽车旗下全新“澎程”系列N70、N90两款增程SUV正式发售。相较于前期的市场预期，新车最终指导价出现了明显下调。
其中，N70推出两个版本，Pro版售价20.99万元，MAX版售价23.99万元，较预售价均下调2万元；N90 MAX版售价26.99万元，较预售价下调3万元。
受此消息影响，理想汽车和零跑汽车股价均出现小幅回落。作为增程SUV赛道的核心玩家，这两家公司将直面小米澎程系列的重磅冲击，市场预期其未来的销量增速和毛利率均将面临严峻挑战。
此外炒股配资费用，小米集团自身股价也出现调整。尽管新车极具竞争力，但超预期的低价策略也令投资者担忧，其汽车业务的盈亏平衡点或将被迫大幅延后，并在激烈的行业“内卷”中持续消耗集团的现金储备。
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